TOYOTA、SUBARU小跑车之谜,就是Impreza双门版


2020-06-09


TOYOTA、SUBARU小跑车之谜,就是Impreza双门版150万圆日币约合新台币54万元,这样的价格想买到小跑车,而且还是FR设定,这根本是天方夜谭,但TOYOTA偏不信邪,就是要藉助SUBARU的力量在两年内推出!

早在今年4月,TOYOTA社长渡边捷昭于股东大会时才表示将开发日币200万圆小跑车,但到了6月时却又说出价格希望压在日币150万圆以内,且还是强调操控乐趣的前置引擎后轮驱动的模式,此语一出可是惊动整个日本车坛,甚至对于小跑车市场产生不小动荡,就连欧美车厂也正严阵以待,因为这家即将成为龙头的日本车厂,这回不晓得要祭出何等的杀手 。
根据AutoNet所取得的讯息,TOYOTA要开发的FR小跑车,实际上将以现行新SUBARU Impreza的底盘平台为基础,轴距粗估为2500mm,只不过Impreza为FF前轮驱动的基础,但市售车全数採用四轮驱动,想改成后轮驱动仅须做些修正即可,且Impreza底盘平台本身就能承受300hp的马力,这当然是TOYOTA FR小跑车的理想选择,但以车身重量不超过1100公斤为目标,因此整体尺寸必然会比Impreza小。从这里可知TOYOTA肖想SUBARU的技术已经非常久,否则怎会在短短一年内就决定开发小跑车。
而动力上既然想要降低开发成本,自然不能朝大排气量方面着手,且又要在有限空间创造最佳化操控稳定性,最理想的选择就是SUBARU的1.5升水平对卧四缸心脏了。虽然1.5升的功率输出仅为110hp/14.7kgm,倘若经调校必能发挥到130hp/17.0-18.0kgm的动力输出,再加上优异的底盘技术与配重后,势必可提供高度驾驭乐趣和安全操控性。
至于这项计画能否在日币150万圆就解决,除了端看与SUBARU之间的协议,还得视未来原物料的价格,因为离正式量产的2009年尚有至少两年时间,最终结果如何谁也无法下定论。



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